Tecnología y
Equipamiento

El corazón del servicio Diamond Cut. Torno de control numérico con herramienta de diamante policristalino (PCD) de grano 0,5 µm. Incorpora escáner láser 3D previo que mapea la geometría real de cada llanta y genera automáticamente el programa de mecanizado. El resultado es una superficie mecanizada con brillo natural del aluminio, sin pintura adicional en la cara cortada.

Precisión

±0,01 mm

Velocidad

800 – 1.500 RPM

Capacidad

14" – 26" diámetro

Herramienta

Diamante PCD grano 0,5 µm

Escáner previo

Láser 3D integrado

Servicios

Diamond Cut, Torno CNC

La base del servicio de pintura robotizada. Brazo robótico de 6 ejes con pistola electrostática que aplica la pintura siguiendo trayectorias programadas por control numérico. La carga electrostática garantiza que la pintura se adhiere uniformemente a toda la superficie metálica, incluyendo recovecos y radios, sin zonas de acumulación ni zonas sin cobertura. Espesor de capa controlado capa a capa: base imprimante, color y barniz UV.

Ejes de movimiento

6 ejes servo

Sistema

Electroestático de alta rotación

Espesor de capa

60 – 80 µm (base + color + barniz)

Colores

Catálogo RAL completo + OEM

Tiempo de ciclo

~22 min por llanta (todas las capas)

Servicios

Pintura Robotizada (imprimación + acabado)

Cabina de pintura con presurización positiva y filtración absoluta HEPA. El control climático mantiene temperatura constante (20 – 25 °C) y humedad relativa por debajo del 55%, condiciones que determinan directamente la adherencia del barniz y la ausencia de burbujas o piel de naranja. La extracción de overspray evita la contaminación cruzada entre trabajos. Iluminación LED de 6.500 K para detección visual de defectos durante la aplicación.

Temperatura

20 – 25 °C (±1 °C)

Humedad

< 55% HR

Presión

Positiva — cero polvo en suspensión

Filtración

HEPA + prefiltro de carbón activo

Iluminación

LED 6.500 K, 1.200 lux

Servicios

Pintura Robotizada, Diamond Cut (lacado)

Horno eléctrico de convección forzada para el curado de la pintura líquida robotizada. El sistema base + color + barniz de la pintura robotizada solo alcanza sus propiedades de dureza, flexibilidad y resistencia química después del ciclo de curado a temperatura controlada (~80 °C). Nuestro horno mantiene la temperatura de cámara uniforme en todos los puntos mediante circulación forzada, lo que garantiza que la llanta completa —incluidos radios internos— cure al mismo ritmo.

Temperatura de operación

60 – 80 °C (ajustable)

Uniformidad térmica

±3 °C en toda la cámara

Ciclo estándar

Curado a ~80 °C por capa

Capacidad

4 llantas 19" simultáneas

Sistema

Pintura líquida 2K (base + color + barniz)

Servicios

Pintura Robotizada, Diamond Cut (lacado final)

Cabina de granallado con turbina centrífuga y recuperación de granalla. Elimina completamente óxido, pintura antigua, imprimaciones y contaminantes hasta dejar la aleación de aluminio a metal limpio (grado Sa 2.5 según ISO 8501-1). Esta preparación superficial es imprescindible para conseguir la adherencia máxima de cualquier recubrimiento posterior: pintura robotizada, imprimación epoxy o pintura líquida. Sin este paso, cualquier acabado tiene vida reducida.

Abrasivo

Granalla de acero + corindón para Al

Grado de limpieza

Sa 2.5 (ISO 8501-1)

Rugosidad resultante

Rz 40 – 70 µm

Tiempo de ciclo

8 – 15 min por llanta

Recuperación

Sistema cerrado — cero emisiones

Servicios

Pintura Robotizada, Reparación

Una llanta perfectamente restaurada que vibra a 120 km/h no vale nada. Nuestra equilibradora computerizada mide el desequilibrio en los dos planos de la rueda —interior y exterior— con resolución de un gramo, y calcula la posición exacta de cada contrapeso. Centraje por cono de precisión, ciclo de giro a alta velocidad y pesos adhesivos ocultos en el canal interior para no romper el acabado que acabamos de aplicar. Para el servicio de equilibrado de ruedas es lo que elimina las vibraciones que aparecen a velocidad de carretera.

Tipo

Equilibradora dinámica computerizada

Medición

Desequilibrio estático y dinámico (2 planos)

Sensibilidad

1 g resolución

Ciclo

Giro a alta velocidad con frenado automático

Compatibilidad

14" – 24" llantas run-flat y low-profile

Servicios

Equilibrado de Ruedas, QC post-restauración

La desmontadora convencional usa palancas metálicas que arañan el flange y dañan las etiquetas de TPMS. La nuestra es completamente touchless: monta y desmonta neumáticos —incluidos low-profile, run-flat y 22"– 24"— sin contacto metálico con la llanta. Para nuestro servicio de cambio de neumáticos es la diferencia entre entregar una llanta restaurada intacta o con nuevos arañazos.

Tipo

Desmontadora touchless sin palanca

Contacto con llanta

Cero — sistema leverless

Compatibilidad

13" – 24" incluyendo run-flat

Lubrificación

Sistema integrado de lubricante de montaje

TPMS

Compatible — sin dañar sensores

Servicios

Cambio de Neumáticos, desmontaje pre-restauración

La soldadura TIG (Tungsten Inert Gas) en modo AC es el estándar para la reparación estructural de llantas de aluminio. A diferencia del MIG, el TIG aporta precisión milimétrica: el técnico controla de forma independiente el calor y el aporte de material, lo que permite rellenar grietas finas, fragmentos arrancados y deformaciones en el flange sin calentar excesivamente la zona adyacente y comprometer la templanza de la aleación. Base del servicio de reparación de llantas.

Proceso

TIG AC/DC (GTAW)

Corriente

5 – 300 A con control de pedal

Material de aporte

ER4043 / ER5356 aluminio

Gas protector

Argón puro 99,99%

HF start

Sin contacto — preserva la pieza

Servicios

Reparación y Soldadura, Restauración Completa

Escáner de luz estructurada que genera una nube de puntos tridimensional de la llanta completa en menos de 4 minutos. Permite cuantificar con precisión el alabeo (runout lateral), la excentricidad (runout radial), la profundidad exacta de arañazos, la magnitud de deformaciones en flange y la variación de espesor de pared. Los informes de diagnóstico que entregamos a nuestros clientes se generan a partir de este escáner —no de estimaciones visuales—, lo que nos permite tomar decisiones técnicas documentadas sobre la viabilidad y el proceso de reparación.

Tecnología

Luz estructurada fringe projection

Precisión

±0,05 mm

Resolución de punto

0,2 mm

Tiempo de escaneo

3 – 4 min (llanta completa)

Salida

Nube de puntos + informe PDF de tolerancias

Servicios

Diagnóstico inicial, Torno CNC, QC final

Ninguna llanta abandona el laboratorio sin pasar por la estación de QC final. Incluye medidor de espesor de capa por ultrasonidos (para verificar espesor de lacado), colorímetro espectrofotométrico (para validar el color frente a la muestra objetivo con tolerancia ΔE ≤ 1), lupa binocular de 10x para inspección de acabado superficial y banco de luz LED para detección de ondulaciones. Los datos quedan registrados con número de trabajo y fecha, formando el historial de calidad de cada llanta procesada.

Medidor de espesor

Ultrasonidos — no destructivo

Tolerancia de color

ΔE ≤ 1 (CIE Lab 2000)

Colorímetro

Espectrofotométrico 400 – 700 nm

Inspección visual

Lupa 10x + banco de luz LED 6.500 K

Registro

Historial digital por número de trabajo

Servicios

Todos — punto de salida obligatorio